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在2月即将结束之际，长城汽车释放出了今年在新能源市场的第一个大招。
2月27日，长城汽车旗下哈弗品牌正式上市新车哈弗二代大狗，这标志着品牌Slogan焕新为“新能源SUV专家”的哈弗继哈弗H6 DHT-PHEV之后，又迎来了一款全新的PHEV车型，以3/4刻度座驾为标签，介于城市SUV和传统越野车之间的“轻越野”车型首次触电也是很多人期盼已久的。
作为一枚吃瓜群众，虽然我本人近期没有什么换车的需求，但是这款哈弗二代大狗的上市还是吸引了我极大的注意。因为在上市前后，长城汽车CGO李瑞峰连发了几条微博，内容都很引人思考。他说，作为中国品牌领导者，长城汽车争得从来不是一城一池的得失，而是最终的胜利。而想在新能源时代立足，必须以决一死战的决心，不遗余力投入各种资源，需要重点突破和建立这种心智的必由之路。
的确，对于长城汽车来说，新能源并不是百米赛跑，所以开头的抢跑并不是它的志向所在，而长期主义才是真正需要坚持的事情，因此，长城汽车选择了“慢慢来，比较快”。而对于整个行业来说，这无疑也是值得借鉴的。尽管目前新能源行业蓬勃向上，从销量数据来看一片欣欣向荣，但“赔本赚吆喝”却是绕不开的话题。正如汽车商业评论所说的：“一面是800万辆，1000万辆，40%渗透率的诱惑；一面是持续亏损、不盈利、烧钱不断的窘迫。这就是2023年中国新能源汽车市场的现状。”
因此，我们可以看到的是，长城汽车所谓的“长期主义”，就是看到了新能源市场除了政策补贴驱动以外的更大价值所在——消费者所需要的永远是好的产品和技术，而不是其他的东西。2023年，长城汽车为自己定位的目标非常简单：坚定智能新能源战略定位、坚定全球化发展路线、坚定造车本质、坚定以用户需求为中心，加速回归“四个主航道”——主品类、主价格、主级别、主风格航道。
不久之后，长城汽车还召开一场别开生面的新能源大会，以实力证明自己已经做好了“长期领跑”的准备，让我们给它多一些的时间和期待，或许就会看到不一样的未来。
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